▼南乐县交通图
年10月19日，公安部交管局作出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》明确“禁止24小时限制货车通行。”
年7月10日，交通运输部发布消息称：“开展公路限高杆及检查卡点专项清理”“在全国范围内开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动，重点清理无法律和行政法规依据，擅自在公路上设置限高限宽设施，合法的予以规范，违法的坚决取缔，让百姓家门口的道路畅通起来、好走起来。”
同日，河南省交通运输厅厅长刘兴彬、副厅长唐彦民在全省交通运输脱贫攻坚暨“百县通村入组工程”“万村通客车提质工程”推进会议上，对全省清理规范公路限行设置工作进行了专项再部署，提出新要求。明确要求“要清理规范限行设置。各地交通运输主管部门要会同相关部门开展联合执法，对公路和城市道路上违法违规设置的限高限宽设施、公路检查卡点等坚决予以清理取缔，确保9月底前完成任务。”
公安部交管局的规定过去11个月，交通运输部与河南省交通运输厅的规定也过去两个多月了，而在河南省南乐县境内，原有的东环、西环和南环路上的货车限高杆和封堵路岿然不动。货车司机盼星星，盼月亮，期望能走南乐通行，却看不到限高杆丝毫拆除的迹象。
然而，被封路的继续封，不但没有拆除限高杆，9月18日，南乐县有关部门又将省道安装了限高杆，南乐县变成了货车禁行之地。南乐县境内南环路、西环路、东环路、国道、省道限高和封路，使大货车寸步难行。
国家为了减轻农民负担，最大限度地降低企业物流成本，惠及百姓出行，年撤销普通公路收费站。可货车经过南乐境，国道被封堵，必须走高速，增加了物流成本。同时，造成运送南乐县物资进出困难，群众意见很大，货车司机更是怨声载道。
改善民生，减轻农民负担，降低物流运输成本，不是纸上谈兵。现在不缺的政策，而是缺少的执行力。期望南乐县有关部门能与党中央保持一致，做到有令则行，早日拆除限高杆和封路，使政策与规定落实到实际行动中，惠及百姓。
▼南乐县于9月18日将省道安装了限高杆
来源：金伍有话说